Почему протестует Хабаровск, финтех-афера века и как работать с ковид-диссидентами

Арест губернатора Фургала вызвал самые массовые региональные протесты за годы: что дальше

Субботние протесты в Хабаровском крае после ареста губернатора Сергея Фургала оказались самыми массовыми за десятилетия. The Bell разобрался, что к ним привело и что регион ждет дальше.

Что происходит

В выходные в Хабаровском крае прошли массовые акции протеста в поддержку вывезенного в Москву и арестованного по обвинению в организации убийств губернатора от ЛДПР Сергея Фургала. Протесты в субботу, 11 июля, по оценке местных СМИ, стали самыми массовыми в истории края.

• В Хабаровске число протестующих, вероятно, достигало десятков тысяч (максимальная оценка — 60 тысяч, средняя 20–35 тысяч) при населении около 600 тысяч. Даже краевое МВД оценило число протестующих в 10–12 тысяч — правда, по всему региону.
• Люди пришли к зданиям МВД и правительства края в Хабаровске с лозунгами «Москва уходи», «Фургала домой» и «Наш выбор, наш Фургал» (онлайн-трансляцию митинга можно посмотреть здесь). Участники требовали судить Фургала в Хабаровском крае, а не в Москве, и подписывали петицию за его освобождение. Пресс-служба Фургала поблагодарила жителей края за поддержку и призвала разойтись, напомнив, что Фургал еще не лишен поста губернатора. МВД прямо обвинило в организации протестов «команду С. И. Фургала», что тут же опровергла ЛДПР.
• На региональном уровне это безусловно сильнейшая протестная волна, связанная с грубым вмешательством центра, говорит профессор Европейского университета в Санкт-Петербурге политолог Григорий Голосов. По его оценке, ничего подобного в регионах России за пределами Москвы и Петербурга не было уже в течение десятилетий. Заявления о том, что митинг организовала губернаторская команда, несостоятельны, протесты такого масштаба невозможно организовать за пару дней, говорит The Bell политолог Константин Калачев. «Люди вступаются не столько за самого Фургала — появился запрос на справедливость, запрос на то, чтобы быть услышанными», — считает он. Атаку на губернатора, за которого проголосовали люди, жители региона восприняли личностно — как покушение на свои права, он стал для них символом, соглашается политолог Аббас Галлямов.

Кто такой Сергей Фургал

50-летний Сергей Фургал — уроженец Амурской области, врач по образованию. В начале 1990-х он занялся челночным бизнесом, потом торговлей лесоматериалами, и уже тогда стал спонсором ЛДПР. В начале 2000-х он торгует также металлоломом. С этой деятельностью и связано его обвинение в убийствах предпринимателей в 2004–2005 годах (подробнее о фабуле дела — здесь).

• В 2005 году Фургал стал краевым депутатом, в 2007 году — депутатом Госдумы по списку ЛДПР. Он возглавлял доставшиеся партии Владимира Жириновского думские комитеты (последний — по охране здоровья). Губернатором Фургал стал со второго раза, осенью 2018 года, когда в единый день голосования кремлевские кандидаты провалились сразу в четырех областях. Фургал выиграл выборы с 66% голосов — больше, чем за полгода до этого в регионе набрал на президентских выборах Владимир Путин. Перед вторым туром выборов Кремль пытался договориться с ЛДПР и Фургалом о снятии кандидатуры в обмен на пост первого вице-губернатора для него лично и место губернатора Курской области для ЛДПР.
• Кампания Фургала не была активной, а сам он не возражал против вице-губернаторства при Шпорте, напоминает «Медуза». Но Фургал был единственным узнаваемым протестным кандидатом в бюллетене, а его партия не поддерживала пенсионную реформу, и это решило исход выборов.
• Губернаторство Фургал начал с простых, но эффектных популистских шагов: сократил половину заместителей, урезал зарплаты членам правительства и себе, запретил чиновникам бизнес-класс, распродал дорогие служебные автомобили и попытался избавиться от губернаторской яхты. Он не стеснялся публичности и новых медиа: среди представителей власти у Фургала второй по числу подписчиков Instagram (после Рамзана Кадырова).
• После выборов произошли два события, которые в регионе восприняли как показательную порку со стороны Москвы. Столицу Дальнего Востока перенесли во Владивосток, а на экс-губернатора края Виктора Ишаева (поддерживал Фургала) завели дело. После этого ЛДПР выиграла выборы 2019 года в региональные и муниципальные парламенты, а «Единая Россия» набрала 13% и получила только два места в заксобрании края. Фургал не вел агитацию и не возглавлял список ЛДПР, но протестное голосование было не сдержать, пишет «Медуза».
• При голосовании о поправках к Конституции Хабаровский край показал цифры намного ниже среднероссийских — явка 44%, «за» — 62%. Насчитавший рекордные фальсификации электоральный аналитик Сергей Шпилькин приводил Хабаровский край как пример «чистого» региона.

Что дальше

В Кремле приняли хабаровские протесты всерьез: полпред президента Юрий Трутнев прибыл в город с неофициальным визитом, встретился с местными силовиками и чиновниками, обвинив последних в организации протестных акций и потребовав их прекращения. Параллельно Кремль срочно ищет замену еще не уволенному Сергею Фургалу — новый и. о. губернатора должен погасить протестные настроения, пишет издание.

Субботний митинг не вырастет во что-то серьезное, но протесты растянутся во времени и пространстве, считает Калачев. «Это будет как горящий торфяник — потушить невозможно, а вспыхнуть он может в любой момент. Причем триггером будут выступать все выборы вплоть до выборов Госдумы». Продолжение протеста будет прямо зависеть от упорствования центра и грубости его действий, уверен Александр Кынев: «Чем больше будет клеветы и заявлений, что это все проплачено, тем больше возмущенных людей будет выходить. Это вопрос неуважения к людям в первую очередь».

Григорий Голосов предполагает, что продолжительность протеста будет зависеть от поведения ЛДПР. «Я полагаю, что Жириновский надеется вступить в переговоры с Кремлем, возможно, он сможет получить для себя какие-то уступки. Или Кремль его запугает до такой степени, что он просто сдаст эту позицию. Если ЛДПР не будет прикладывать никаких организационных усилий по поддержанию протестной волны, то она естественно пойдет на спад».

ДЕНЬГИ

Финтех-афера века

Самая удивительная история года в мировом финтехе — махинации и банкротство платежной системы Wirecard. Компания, чью важность годами превозносил немецкий финансовый регулятор и чьи многомиллиардные дыры не замечали аудиторы из большой четверки, развалилась буквально за неделю. Один ее топ-менеджер арестован, другой — в бегах, а новые подробности их захватывающих историй теперь появляются практически каждый день. The Bell рассказывает, как Wirecard удалось стать «слишком большой, чтобы упасть» и что привело один из самых больших финтех-сервисов в мире к краху.

Этот текст написан специально для технорассылки The Bell. Подписаться на нее можно здесь.

Нефтяная сделка заканчивается

Середина июля на нефтяном рынке может стать напряженной: Россия, Саудовская Аравия и другие начинают переговоры об ослаблении ограничений добычи, наложенных после обвала цен в марте. Переговоры в онлайн-формате могут пройти в среду. Саудовская Аравия предлагает партнерам уменьшить ограничение добычи с нынешних 9,7 млн до 7,7 млн баррелей в сутки, утверждают источники Bloomberg и WSJ. Текущая цена барреля Brent — около $43 за баррель. На минимуме в апреле она опускалась ниже $20 за баррель.

«РУССКИЕ НОРМ!»

С Андреем Кривенко

Этим летом основатель «Вкусвилла» Андрей Кривенко должен был провести два месяца в США, знакомиться и искать инвесторов, которые подходят его компании, — до всемирного карантина самый динамично развивающийся российский ритейлер вовсю готовился к IPO. Пандемия не похоронила, а только отсрочила эти планы. Кривенко всегда был против того, чтобы развиваться на кредитные деньги, но считает, что сделать бизнес публичным — значит войти в высшую лигу бизнеса.

«Дополнительный аудит, дополнительное мнение со стороны, дополнительная ответственность. Контроль, отчетность, IT-безопасность — требования, которые нужно выполнить, написаны кровью», — перечисляет он. При этом «Вкусвилл» до сих пор умудряется жить без бюджета и KPI. Но инвесторы, которым это понравится, обязательно найдутся, уверен Кривенко: «У нас и применительно к покупателям такой подход: если вам не нравится — пожалуйста, не ходите к нам, мы не для всех. У нас уже есть первые пять-шесть инвесторов, с которыми мы разговариваем. Есть те, кому мы сразу сказали: спасибо, до свидания».

Главная цель будущего IPO — возможная зарубежная экспансия: этой весной «Вкусвилл» впервые вышел за границу, открыв магазин в Амстердаме. В интервью Лизе Осетинской в проекте «Русские норм!» Кривенко рассказывает, с какими трудностями компания столкнулась в Западной Европе и в Китае, куда он мечтал попасть, как готовится к IPO и как «Вкусвилл» пережил карантин.

Смотрите выпуск с одним из самых ярких российских предпринимателей на канале «Русские норм!» в YouTube или читайте сокращенную версию интервью на сайте The Bell.

ПРАКТИКА

Как работать с сотрудниками, не верящими в коронавирус

По мере снятия карантинных ограничений сотрудники, возвращающиеся в офисы, сталкиваются с различными взглядами на пандемию: некоторые напуганы COVID-19 до смерти, а некоторые — не принимают ограничения всерьез и называют людей в масках параноиками. Если вам только предстоит выйти на работу, будьте готовы к конфликтам с самыми неожиданными людьми, предупреждает WSJ. Вопрос пандемической безопасности сотрудников слабо регулируется юридически, и некоторые работники берут инициативу в свои руки: ставят заграждения перед своим рабочим столом, дезинфицируют все поверхности. Некоторые специально ставят на рабочий стол календарь с цифрой заболевших коронавирусом и погибших от него. Если новая офисная жизнь не складывается, возможно, это повод договориться с начальством о продолжении работы на удаленке — в этой рассылке мы рассказывали, как.

Неочевидный итог пандемии: больше пешеходных улиц

COVID-19 может привести еще к одному долгосрочному изменению — многие города серьезно переосмысляют пространства, отданные автомобилям. Казалось бы, автомобиль в ходе эпидемии реабилитировался как самое безопасное средство передвижения — но многие города решили пойти от обратного: если пешеходы на узких улицах заражают друг друга, значит, пешеходные зоны надо расширить. Милан уже превращает 35 км улиц в пространство для пешеходов и велосипедистов. Американские Сан-Франциско, Денвер и Чикаго ввели регулярное перекрытие улиц, которое позволяет помимо прочего организовать кафе на открытом воздухе.