Цены на бензин, ужас на авторынке, роскошь для чиновников, возвращение в ПАСЕ и робот-начальник

Правительство отпустит цены на бензин. Но недалеко

Правительство решило не продлевать соглашение о контроле розничных цен на топливо с нефтяниками, пишут «Ведомости». С 1 июля документ, целый год определявший судьбу нефтяной отрасли, перестанет действовать, но ручное управление останется.

О чем договорились

• Прекратить соглашение решено на встрече нефтяников с куратором ТЭКа вице-премьером Дмитрием Козаком и первым вице-премьером Антоном Силуановым 17 июня.
• Обязательство не повышать цены быстрее инфляции отныне устное. Что будет участникам за его нарушение, они не говорят.
• В этом году отрасли согласовали разовый рост цен на АЗС на 1,7% в январе и дальнейший рост по инфляции на 0,33% в месяц.
• Премьер Медведев недавно резко отреагировал на сообщения об аномальном росте цен в Сибири и на Дальнем Востоке, но они не подтвердились.

Что вместо

Правительство обойдется без соглашения: у него минимум две официальных возможности «поправить» рынок.

• Во-первых, это «ядерная» опция в виде заградительной 90%-ной экспортной пошлины на нефтепродукты. В последние месяцы правительство о ней не вспоминает.
• Во-вторых, новая формула компенсации за поставку топлива на российский рынок, действующая как раз с 1 июля. Она повышает процент компенсации разницы между экспортной и внутренней ценой бензина и дизтоплива и снижает цену, с которой начинается компенсация.
• Во втором полугодии это обойдется бюджету в 25–30 млрд рублей, но за счет налоговой эквилибристики разницу частично компенсируют сами нефтяники: с 1 сентября НДПИ повысят на 75 рублей.
• Отрасли помогает рынок: топливо в Европе дешевеет, рубль не падает, следовательно, гнать бензин на внутренний рынок становится не так убыточно.

Поставлять топливо на внутренний рынок в 2019 году стало невыгодно из-за трех факторов: налогового маневра, который привел к росту стоимости сырья для НПЗ, роста акцизов и обязательств не повышать внутренние цены на бензин и дизтопливо. По оценкам Минфина, государство доплачивало нефтяникам за сдерживание цен 3,5 рубля с литра Аи-92. Сами они еще в прошлом году говорили, что литр бензина недооценен на 4–5 рублей.

Чего ждать

Лето — высокий сезон, поэтому изменение регулирования сейчас минимум опасно, сказал «Ведомостям» вице-президент Независимого топливного союза Дмитрий Гусев. От новой формулы можно ждать сбоев, а значит, вероятны перекосы на рынках и разорение независимых АЗС.

• Гусев считает, что отрасль может нормально работать либо при полном госрегулировании, либо на рыночных принципах.
• К чему могло привести рыночное ценообразование, показал пример авиакеросина, «забытого» прошлогодним соглашением. В ходе «Прямой линии» президент Путин посетовал, что авиатопливо подорожало за год на 30%, а авиабилеты — почти на 10%.
• При свободных ценах они могут меняться и вверх, и вниз: президент посчитал рост к пику ноября 2018 года, а с тех пор цены снизились на 20%, писал «Коммерсант».

Почему это важно

Резкого роста цен на бензин летом-осенью, скорее всего, не будет, но от ползучего никуда не убежать при любой конъюнктуре. Формальное соглашение отменят, но ручное регулирование социально чувствительного сектора рынка останется — а это означает рост монополизации.

ДЕНЬГИ

Кто в ответе

Кажется, в правительстве ищут крайнего за падение реальных располагаемых доходов населения. На форуме в Петербурге Эльвира Набиуллина поспорила с Максимом Орешкиным, который заявил, что резкий рост закредитованности населения грозит рецессией. «Люди берут кредиты не от хорошей жизни», — парировала тогда глава ЦБ. Но в ходе «Прямой линии» на прошлой неделе уже Владимир Путин повторил, что именно закредитованность — главная причина падения доходов граждан. И, похоже, ЦБ эти упреки задевают: долговая нагрузка растет плавно и не создает угроз для финансовой стабильности, говорится в свежем докладе регулятора о денежно-кредитной политике. За I квартал 2019 года реальные располагаемые доходы упали на 2,3%. Но произошло это прежде всего из-за ускорения инфляции (на 3 п.п.) и замедления роста номинальных доходов (на 1,6 п.п.). Из-за процентных платежей доходы россиян тоже снизились, но только на 0,8 п.п., хотя это и больше, чем год назад, указывает ЦБ.

Падения авторынка ждут все

Российский авторынок в этом году упадет, вопрос в том, насколько сильно. Падения в 3%  по итогам года ждет уже и «АвтоВАЗ», показавший в первом полугодии нулевую динамику, рыночные аналитики предсказывают 10%, «КамАЗ» — 20%, правда, только в сегменте тяжелых грузовиков. Ничего странного нет: это результат стагнации экономики, падения реальных доходов населения и повышения НДС, сразу же сказавшегося на цене автомобилей. Автопроизводители говорят, что вытянуть рынок еще можно за счет возобновления госпрограмм льготного автокредитования, обновления парка и автолизинга, но денег в бюджете на них тоже нет. Вопрос и в достоверности статистики: не исключено, что в мае продажи уже упали на 18%.

Жить со вкусом

Высокопоставленные чиновники не экономят на командировочных, пишут «Ведомости» со ссылкой на расследование «Трансперенси интернешнл», которое будет опубликовано сегодня. Министр промышленности Денис Мантуров во время командировок селится в 5-звездных отелях в номерах президент-класса, а его ведомство в 2016–2017 годах потратило на проживание своих представителей за рубежом минимум 19,2 млн рублей, подсчитали авторы расследования, которое «Трансперенси интернешнл Россия» публикует во вторник. Какие отели в разных странах мира нравятся российским чиновникам, можно отследить по актам выполненных работ на сайте госзакупок. Для контролирующих органов размер трат высокопоставленных чиновников на зарубежные рабочие поездки — слепая зона: министры обязаны согласовывать с премьером только направление и цели поездки, а ее стоимость не лимитируется.

BELL CLUB

Предприниматели без границ: наш первый образовательный проект

Относительно предпринимательства в России существует любопытная статистика: доля микро-, малого и среднего бизнеса с оборотами до 60 млн рублей в год составляет примерно 20% от экономики страны. При этом до 95% из этих бизнесов годами не переходят в следующую категорию. У этого есть и внешние причины, связанные с политической и экономической ситуацией, и внутренние, скорее психологического или даже философского характера. Чтобы вывести себя и свой бизнес на международные рынки, изменить сферу деятельности и вырастить, а может, и создать заново еще одно дело, требуются смелость, новые впечатления, вдохновение и общение с близкими по духу людьми. Часто в этом может помочь бизнес-образование, однако не у всех есть много месяцев и сотни тысяч долларов на курс Стэнфорда или Сколково. Специально для таких людей мы придумали наш экспериментальный образовательный проект — недельный выездной интенсив в Кремниевой долине. Прямо сейчас идет набор маленькой группы единомышленников для первой поездки. В программе многочисленные практические занятия с ведущими мировыми преподавателями по дизайн-мышлению и стратегическим коммуникациям, встречи с необычными бизнесменами, инвесторами и российскими предпринимателями, добившимися мирового успеха. Кому такой интенсив точно будет полезен:

• бизнесменам или менеджерам высшего звена, которые хотят вывести себя и свою работу на международный уровень;
• тем, кто хочет успешно и по-крупному инвестировать свой капитал и следовать за мировыми трендами;
• людям, желающим кардинально сменить карьеру или свой подход к ней.

Это не туристическая поездка. Каждый день будет заполнен множеством занятий. Участие платное. Всех желающих ждет тестовое задание и собеседование. Торопитесь, осталось всего несколько мест. Подробности и форма заявки здесь.

СИГНАЛЫ

Россию вернули в ПАСЕ ради россиян

Парламентская ассамблея Совета Европы (ПАСЕ) сегодня проголосовала за резолюцию, позволяющую российской делегации вернуться к работе. Против были Грузия и Украина, даже пригрозившая вывести делегацию из зала. Возвращение делегации России в ПАСЕ можно преподнести как победу — действительно, 26 июня она сможет участвовать в выборах нового генсека, но только если закрыть глаза на мотивировку. В ходе девятичасовой дискуссии главным аргументом «за» было то, что вывод России из ПАСЕ отрежет россиян от юрисдикции Европейского суда по правам человека (ЕСПЧ), остающегося для них последней инстанцией по громким политическим делам. Сумма присужденных по делам против России компенсаций, которые должны выплатить российские власти, в минувшем году превысила 13 млн евро. Российскую делегацию лишили права голоса в ПАСЕ в 2014 году из-за присоединения Крыма к России, но из организации не исключили. Россия отказалась работать на таких условиях и перестала платить членские взносы в бюджет Совета Европы.

ПРАКТИКА

Аэропорт для такси

Не успел Uber запустить свой сервис «летающих такси» Elevate, как для них уже собираются построить целый аэропорт. Британское архитектурное агентство Foster + Partners показало проект аэропорта для летающих такси Uber Air Skyport в новом микрорайоне в Санта-Кларе с жилыми и коммерческими зданиями для разработчиков из Кремниевой долины. Проект планирует соединить воздушное и автомобильное сообщение: скайпорт соединят с центральной магистралью, поэтому жители смогут быстро пересесть со своих электрокаров на одно из летающих такси. Очередей в аэропорту быть не должно, потому что на платформе для воздушного транспорта одновременно смогут заряжаться до пяти такси Uber. Компания планирует запустить сервис летающих такси, для разработки которого привлекли специалистов NASA, уже в 2023 году. Подробнее почитать о нем можно здесь.

Счастливы роботы, вкалывает человек

Если роботы не займут ваши рабочие места, то станут вашими начальниками, рассказывает NYT. Будущее уже здесь. Искусственный интеллект управляет сотрудниками и оптимизирует их работу в самых разных компаниях: от небольших колл-центров до крупных сетей вроде Uniqlo. Если в случае с колл-центрами роботы всего лишь дают сотрудникам советы по работе — например, говорить помедленнее или задать клиенту дополнительный вопрос — то в случае с гигантами вроде Amazon, который автоматически замеряет показатели эффективности каждого работника, искусственный интеллект оказывается важнее человека и сам решает, кого из подчиненных стоит уволить. Правда, пока сотрудники и клиенты компаний ничего страшного в роботах не видят: работников веселит геймификация работы со всплывающими подсказками на экранах, а потребители довольны безупречным сервисом.